Внутри фургона располагается комплекс оборудования для замены жидких смазок в редукторах подъемников: четыре подогреваемых бака для масла, один бак для сбора отработанного масла. Каждый бак оснащен отдельным насосом НМШ, выполняющим как наполнение бака, так и подачу масла в обслуживаемый редуктор. Подогрев баков с маслом производится блоком ТЭН, запитанных от собственного электрогенератора или внешней электросети.
Шланги подачи масла выводятся наружу фургона через специальные лючки.

Для выполнение мелких слесарных работ внутри фургона размещается верстак с электроточилом и сверлильным станком.


 

Внутренняя отделка кузова-фургона производится специальным автомобильным пластиком, выдерживающим как низкие, так и высокие температуры. Нижняя часть стен отделывается оцинкованным стальным листом для защиты от возможных повреждений в процессе эксплуатации. Пол фургона покрыт рифленой резиной.

Вход в фургон производится по выдвижной лестнице, в транспортном положении расположенной под днищем фургона. В грузовой отсек можно подняться по приставной лестнице, устанавливаемой в направляющие, доступные при открытом борте. В транспортном положении лестница хранится внутри фургона.

Внутри кузова-фургона можно разместить дополнительный топливный бак или контейнеры для размещения газовых баллонов.


 

В целях расширения возможностей автомобиля 2АОП возможна комплектация другим необходимым заказчику оборудованием.