Автофургоны различного назначения. Полуприцеп рефрижератор

Полуприцеп-рефрижератор

Конструкция полуприцепа-рефрижератора 

Полуприцеп-рефрижератор изготовлен на шасси полуприцепа НЕФАЗ 9334-010-11. Двухосный полуприцеп имеет односкатную ошиновку и предназначен для эксплуатации с седельными тягачами УРАЛ или КАМАЗ высокой проходимости.

Несущей конструкцией фургона является металлический сварной каркас, позволяющий эксплуатировать его по дорогам с плохим покрытием, с кратковременным выездом на грунтовые дороги.

Фургон полуприцепа-рефрижератора изготовлен из трехслойных металлических сэндвич-панелей (утеплитель-пенополиуретан) толщиной 60 мм, вход в фургон осуществляется через заднюю распашную двустворчатую дверь, закрываемую на замки контейнерного типа.  Каждая створка подвешена на три высокопрочных навеса, закрепленные на каркасе фургона и каркасе дверей. Уплотнение двери - двойное резиновое, из специального профиля.

Холодильная установка полуприцепа-рефрижератора

Полуприцеп-рефрижератор оснащен холодильной установкой ThermoKing SL-100E, установленной на передней стенке изотермического фургона. Холодильная установка может использоваться как в автономном режиме, с приводом от собственного дизельного двигателя, так и в режиме хранения, с питанием от электрической сети 380В (установлена специальная розетка подключения внешнего питания).

Управление холодильной установкой максимально упрощено, и осуществляется с пульта, размещенного с левой стороны (по ходу движения).

Технологические особенности холодильной установки Thermo King SL-100E

• Новая система ременной передачи с автоматическим натяжением - снижение затарат на 50%.
• Комплект фильтров EMI 3000 - продление сервисного интервала и снижение затрат на 40%.
• Новая система вентиляторов - больше холодопроизводительности на литр топлива, больше мощности воздушного потока и воздухообмена. Лучшее управление температурой и снижение затрат на топливо.
• Комплект шумопонижения для работы в городских условиях.
• Система Cycle Sentry Старт/Стоп для снижения расхода потребления топлива до 80%. 

Обеспечение холодильной установки топливом

Питание дизельного двигателя холодильной установки обеспечивается от дополнительного бака емкостью 200 л, установленного на шасси полуприцепа-рефрижератора.

Подкачка топлива перед первым запуском двигателя холодильной установки осуществляется ручным насосом.

Топливный бак защищен от повреждений боковыми противоподкатными балками, запасное колесо установлено с противоположной стороны полуприцепа-рефрижератора. 

Внутренняя отделка полуприцепа-рефрижератора.

Внутренние поверхности стен и потолка полуприцепа-рефрижератора образованы лакокрасочным покрытием облицовок сэндвич-панелей (марка покрытия - AL 9003) . Сэндвич-панели имеют Санитарно-эпидемиологическое заключение о пригодности для контакта с пищевыми продуктами и Сертификат пожарной безопасности.

Освещение внутреннего пространства полуприцепа-рефрижератора

Освещение изотермического фургона полуприцепа-рефрижератора осуществляется шестью плафонами, подключаемыми к бортовой сети полуприцепа и седельного тягача. Выключатель располагается рядом с распашными дверями.

Пол полуприцепа-рефрижератора

Пол полуприцепа многослойный, обеспечивающий максимально высокую теплоизоляцию и прочность, необходимую для работы полуприцепа в сложных дорожных условиях.

Лицевое покрытие пола полуприцепа-рефрижератора выполнено листовой оцинкованной сталью марки ХП(ПК)-КР-НР-1 (ГОСТ 14918) (пищевая оцинкованная сталь).

Дополнительные конструктивные изменения полуприцепа-рефрижератора

Возможно выполнение других доработок полуприцепа - перенос шкворня для работы с тягачами, оснащенными дополнительным оборудованием за кабиной водителя, изготовление дополнительных топливных баков на полуприцепе для тягача и другие доработки.

 Возможно изготовление полуприцепов-рефрижераторов на базе других шасси, а также изотермических фургонов без холодильных установок.